我公司在我市率先應(yīng)用溫拌瀝青施工技術(shù)。溫拌瀝青技術(shù)就是通過一定的技術(shù)措施，使瀝青能在相對較低的溫度下進(jìn)行拌和及施工，同時保持其不低于熱拌瀝青使用性能的一種瀝青混合料技術(shù)。它的出料溫度在135度左右，比熱拌瀝青降低40度左右，其主要有以下優(yōu)點(diǎn)：
一是降低拌和成本。由于拌和溫度下降30～50℃，石料加熱溫度、瀝青保溫溫度下降，燃油成本下降20%～50%，拌和及裹覆難度下降，拌和能耗和機(jī)械損耗也相應(yīng)下降。
二是降低瀝青混合料生產(chǎn)能耗。溫拌瀝青混合料的拌和溫度一般保持在100～120℃，攤鋪和壓實(shí)路面的溫度為80～90℃，相對于熱拌瀝青混合料，溫度降低了30℃左右，相當(dāng)于生產(chǎn)1t混合料將節(jié)省1～1. 5 kg燃油，即與熱拌瀝青混合料相比可節(jié)約30%的能源消耗。
三是減少有害氣體以及粉塵的排放量，降低環(huán)境污染、改善工人工作環(huán)境。由于拌和溫度的下降，瀝青混合料在拌和到現(xiàn)場壓實(shí)的整個過程中產(chǎn)生瀝青煙霧粉塵污染均會明顯減少，在攤鋪過程中，基本可以實(shí)現(xiàn)無煙塵作業(yè)，工人勞動條件顯著改善。瀝青路面對工人健康損害減輕，在隧道施工中優(yōu)越更明顯；同時，混合料拌和瀝青路面作業(yè)對道路沿線居民的生理影響也顯著減少。用溫拌瀝青技術(shù)，路面在施工時可節(jié)省加熱燃油20%到30%,可使二氧化碳排放減少46%,一氧化碳減少約2/3,二氧化硫減少40%,氧化氮類氣體減少近60%，而攤鋪時產(chǎn)生的有毒的“瀝青煙”，能減少達(dá)80%，這在很大程度上保護(hù)了環(huán)境和施工技術(shù)人員的身體健康。
四是延長施工季節(jié)，增加瀝青路面施工的靈活性、便利性。由于料溫與環(huán)境溫度的差異縮小，溫拌瀝青混合料在儲運(yùn)過程中降溫速率下降，允許儲存時間和運(yùn)輸時間均顯著延長。溫拌瀝青混合料卸車時料車底部因低溫產(chǎn)生粘結(jié)和混合料粘料車現(xiàn)象也顯著減少。
五是設(shè)備無需改造即可進(jìn)行生產(chǎn)。溫拌瀝青混合料可基本上全部利用現(xiàn)有的熱拌瀝青混合料設(shè)備，以滿足熱拌瀝青混合料的標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行生產(chǎn)，且成品混合料性能良好，幾乎完全具備和熱拌瀝青混合料一樣的施工和路用性能。
六是降溫速率減緩。混合料的可壓實(shí)時間顯著延長，壓實(shí)更有保障；同時，更易于邊角和補(bǔ)救位置的手工操作。溫拌混合料對路表和環(huán)境溫度的要求相對低，路面施工季節(jié)和日施工時間延長，比熱拌更適合夜間施工。
七是延長瀝青混合料拌和設(shè)備使用壽命，降低設(shè)備使用成本。溫拌瀝青混合料的生產(chǎn)備料或余料，均可靈活而有效地存儲較長時間，增加了生產(chǎn)能力。
八是較快的開放交通。由于溫拌混合料完成壓實(shí)后，其溫度已經(jīng)處在較低水平，在碾壓完成后可以較快的開放交通從而減少施工作業(yè)對交通的干擾。溫拌瀝青混合料一旦鋪設(shè)完成，路面就可迅速投入使用，使工期提前。
