南沙至珠海（中山）城際正式開工 廣州中山核心區(qū)將實現(xiàn)45分鐘通達
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時間：2023-3-30 16:57:02 查看：3892
“軌道上的大灣區(qū)”再度刷新進度條。3月30日上午，南沙至珠海（中山）城際萬頃沙至興中段（下稱“南珠中城際”）項目工程，在廣州段十涌站和中山段香山站選址，同步舉辦動工活動。上午9點整，隨著動工現(xiàn)場指揮一聲令下，南珠中城際正式動工。
南珠中城際為國家批復的《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設規(guī)劃》中的近期實施項目，是第一條可實現(xiàn)大灣區(qū)城際與廣州地鐵線網(wǎng)互聯(lián)互通的軌道交通項目，進一步完善了珠江西岸的軌道交通網(wǎng)絡架構，可實現(xiàn)中山岐江新城直達廣州的珠江新城45分鐘通達。該項目對城市群、都市圈基礎設施融合發(fā)展具有良好的示范作用，體現(xiàn)了大灣區(qū)城市共建共享的優(yōu)越性。
南珠中城際線路起于廣州市南沙區(qū)萬頃沙站（既有），止于中山市興中站。線路正線長度47.6公里，其中，廣州段19.1公里、中山段28.5公里，線路設計時速160公里。全線新建十二涌、二十涌、香山、火炬、張家邊、中山、岐江新城、石岐、興中 9 座車站，預留十涌、火炬東、世紀路 3 座車站，項目工期為5年。
建成后，該項目可實現(xiàn)與廣州地鐵十八號線、廣花城際貫通運營，與廣州地鐵二十二號線、芳村至白云機場城際跨線運營，共同打造灣區(qū)西岸南北向客流骨干走廊，實現(xiàn)白云機場、廣州火車站、廣州南站、中山站等重點節(jié)點樞紐的快速聯(lián)系。運營組織方面，實施“公交化”運營模式，“買票即上車”，車到即走，最大限度提升乘客的出行效率。
據(jù)了解，南珠中城際工程技術方面也將面臨很多技術攻關。該項目大部分處于中山鬧市區(qū)，交通繁忙、管線眾多，交通疏解、管線遷改難度大。同時，沿線部分臨近珠江入海口、山體，地質條件復雜，尤其還需克服大盾構下穿洪奇瀝水道等施工難題。為此，地鐵建設者們將充分借助數(shù)字化、信息化技術手段，積極探索應用新建筑材料、深厚軟土地層加固、高架車站裝配式施工、穿越水道新型監(jiān)測和物探技術研究等新工法、新工藝，以提高施工效率、減小安全風險，為線路早日建成開通奠定堅實基礎。
